Studenci postajajo prometna črna točka: divjanje, driftanje in nevarni prehodi

Na območju Studencev se že dlje časa pojavljajo opozorila o nevarni vožnji, previsokih hitrostih in prometni ureditvi, ki naj bi bila za vse bolj poseljeno območje neustrezna. Včerajšnja prometna nesreča pri krožišču ob Supernovi je znova odprla vprašanje, ali bo za večjo varnost treba vendarle ukrepati, navaja Večer.

Prometna nesreča znova opozorila na težave

Včeraj je na območju Studencev prišlo do prometne nesreče, v kateri je bil na prehodu za pešce povožen kolesar oziroma dostavljalec hrane. Dogodek se je zgodil v bližini krožišča med Supernovo in McDonald’som. Gre za območje, na katerem so se po poročanjih že v preteklosti zgodile številne nesreče. Prav zato se med okoliškimi prebivalci že dlje časa pojavljajo vprašanja o prometni varnosti, navaja Večer.

Ob večerih naj bi bilo območje kot dirkališče

Poseben problem predstavljajo visoke hitrosti in nevarno obnašanje nekaterih voznikov. Prebivalci območja opozarjajo tudi na večerno in nočno cviljenje pnevmatik ter tako imenovano »driftanje« v krožišču.

Krožišče je zaradi svoje zasnove za takšno početje še posebej primerno, saj nima robnikov, ki bi voznikom onemogočali bolj agresivno vožnjo. Na tem območju se cesta nato nadaljuje v štiripasovnico, kar nekaterim voznikom omogoča nadaljevanje vožnje z visokimi hitrostmi. Za okoliške prebivalce to ne pomeni le hrupa, temveč predvsem občutek ogroženosti.

Lani na Studencih 105 prometnih nesreč

Na Policijski upravi Maribor so za Radio Maribor pred časom navedli, da se je na območju Studencev v enem letu zgodilo 105 prometnih nesreč, policisti pa so zabeležili tudi 127 prekoračitev hitrosti.

Težava je toliko večja, ker gre za pomembno prometno povezavo, kjer je dovoljena hitrost tudi do 70 kilometrov na uro, v neposredni bližini pa se nahajajo prehodi za pešce in številni objekti, ki jih obiskujejo pešci in kolesarji, navaja Večer.

Radarja na nevarnem odseku za zdaj ni

Medtem ko Mestna občina Maribor na drugih lokacijah načrtuje dodatne radarje in ukrepe za umirjanje prometa, na tem delu Studencev takšnega ukrepa trenutno ni.

Razlog je tudi v pristojnostih. Cesta je državna in je zato v upravljanju Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI), medtem ko občina pri ukrepih na državnih cestah nima enakih pristojnosti kot na občinskih. Prav zaradi tega se vprašanje prometne varnosti na tem območju že dlje časa prenaša med občino in državo, navaja Večer.

Na problematiko opozarjali že v mestnem svetu

Na nevarnost previsokih hitrosti na tem območju je bila opozorjena tudi Mestna občina Maribor. Mestna svetnica Simona Koželj je problematiko izpostavila že na eni od sej mestnega sveta, občina pa je nato na DRSI naslovila pobudo za sprejetje ukrepov za umirjanje prometa. Kljub temu do večjih sprememb za zdaj ni prišlo.

DRSI je v svojih odgovorih med drugim pojasnil, da glede na obstoječo ureditev ceste in prometne razmere znižanje dovoljene hitrosti na tem odseku ni predvideno, navaja Večer.

Statistika in izkušnje prebivalcev si niso povsem enotne

Pri tem je zanimiv tudi podatek DRSI. Po njihovih podatkih je bilo v triletnem obdobju od avgusta 2022 do avgusta 2025 na obravnavanem območju zabeleženih devet prometnih nesreč.

Podatek pa ne odraža nujno vseh izkušenj ljudi, ki tam živijo in se vsakodnevno srečujejo s prometom. Prebivalci namreč opozarjajo na številne nevarne situacije, predvsem pri prečkanju prometnice. Za nekatere starše je cesta tako postala razlog za dodatno previdnost – otroke raje peljejo v šolo z avtomobilom, kot da bi jih pustili same čez nevarnejši odsek.

Zakaj ni varnejšega prehoda za pešce?

Ena od možnosti za izboljšanje varnosti bi bila tudi drugačna ureditev prehodov za pešce oziroma dodatni ukrepi za umirjanje prometa. Na nekaterih drugih prometno obremenjenih lokacijah v Sloveniji so pred dvopasovnimi krožišči in na območjih z večjim številom pešcev uredili dvignjene prehode ter znižali dovoljeno hitrost.

Na Studencih takšne rešitve za zdaj niso bile izvedene. DRSI sicer pojasnjuje, da je za ureditev prehodov za pešce znotraj naselja pristojna občina, vendar mora ta za posege na državni cesti pridobiti soglasje direkcije, navaja Večer.

Občina napoveduje pogovore z DRSI

Na Mestni občini Maribor se problema zavedajo. Napovedali so, da bodo še ta mesec z DRSI ponovno obravnavali prometno ureditev na tem območju.

Med predlogi je tudi znižanje dovoljene hitrosti. Občina opozarja, da se je zaradi intenzivne stanovanjske in poslovne gradnje število pešcev, kolesarjev in drugih udeležencev v prometu občutno povečalo. V zadnjih letih so namreč v okolici zrasle nove stanovanjske soseske in poslovni objekti, območje pa bo zaradi prihodnje zahodne mariborske obvoznice prometno še pomembnejše.

Več ljudi, več prometa in vprašanje varnosti

Studenci se hitro spreminjajo. Na eni strani nastajajo nove stanovanjske in poslovne površine, s tem pa prihaja na območje vse več pešcev, kolesarjev in drugih ranljivejših udeležencev v prometu. Na drugi strani ostaja prometnica, po kateri je mogoče voziti z razmeroma visokimi hitrostmi, navaja Večer.

Včerajšnja nesreča je zato znova opozorila na vprašanje, ki ga prebivalci izpostavljajo že dlje časa: ali je obstoječa prometna ureditev na tem delu Studencev še primerna za območje, ki se je v zadnjih letih tako močno spremenilo?

The post Studenci postajajo prometna črna točka: divjanje, driftanje in nevarni prehodi appeared first on Lokalec.si.