Najdražji hrvaški infrastrukturni projekt v zgodovini bo kar 90-odstotno financiran z evropskimi sredstvi

Hrvaška vlada je odobrila rekordnih 898,9 milijona evrov za rekonstrukcijo in izgradnjo železniške proge Dugo Selo – Novska. Gre za največji finančni paket v zgodovini Hrvaške za enoten infrastrukturni projekt, ki bo kar 90-odstotno financiran z evropskimi sredstvi.

Odobrenih je 898,9 milijona evrov za rekonstrukcijo obstoječega in izgradnjo novega tira na 83 kilometrov dolgi železniški progi Dugo Selo – Novska. Gre za progo, ki leži na mednarodnem koridorju od meje s Slovenijo do meje s Srbijo.

Približno 90 odstotkov celotne vrednosti projekta bo krila Evropska unija. Od tega bo 518,4 milijona evrov namenjenih iz Evropskega sklada za regionalni razvoj, 288,9 milijona evrov pa iz Instrumenta za povezovanje Evrope. Preostali del sredstev bo zagotovljen iz hrvaškega državnega proračuna.

Po vrednosti projekt trikrat presega gradnjo Pelješkega mostu, ki je veljal za enega najdražjih infrastrukturnih posegov v regiji. Gre za ključno investicijo, ki bo pomembno izboljšala povezave v regiji in prispevala k uresničevanju evropskih ciljev zelenega in trajnostnega prometa.

Projekt gradnje proge je celo trikrat dražji od Pelješkega mostu (foto: EPA)

Proga Dugo Selo – Novska ima velik pomen tudi za Slovenijo, saj leži na glavni železniški povezavi med zahodno in vzhodno Evropo. Modernizacija bo skrajšala potovalne čase, povečala varnost in omogočila okolju prijaznejši železniški transport. Hrvaška z obsežnimi vlaganji v železnice sledi strateškim ciljem Evropske unije. V zadnjih letih je država že začela več velikih železniških projektov, med katerimi prav ta proga izstopa kot največji doslej.

A.H.